Согласно документу, кроме профильных критериев допуска к аукциону, на потенциального инвестора могут быть возложены серьёзные финансовые обязательства, например, крупный задаток или резервирование средств. Общая сумма может составить не менее 3 млрд руб. Эксперты считают, что данная схема защищает права Пермского края, но может сбить цену на аукционе.
Напомним, разработкой концепции занималась английская юридическая фирма Herbert Smith.
Допуск к аукциону получат профильные участники рынка. Среди критериев, которые заявлены, - опыт управления аэровокзальными комплексами, опыт строительства аэровокзальных комплексов (не менее 25 тыс. кв. м), финансовое положение участника.
Для участия в самом аукционе участнику необходимо будет перечислить крупный задаток организатору - ОАО "Корпорации развития Пермского края" (КРПК) - не менее 300 млн руб. Предполагается, что покупатель акций аэропорта в полном объёме сразу оплатит покупку, но 75% акций перейдут к нему поэтапно: 51% акций победитель получит только при начале строительства нового терминала, и окончательно сделка будет закрыта после сдачи объекта в эксплуатацию.
Строительство терминала будет вести новое юридическое лицо. Компанию-оператора создадут победитель торгов и КРПК. Госкомпании в новом юридическом лице будет принадлежать не менее 25% плюс одна акция. Инвестор должен привлечь на депозит новой компании средства для строительства терминала - в сумме не менее 2 млрд руб. Общий объём средств, который понадобится инвестору для участия в конкурсе, может составить не менее 3 млрд руб.
Источник - «Коммерсантъ. Прикамье»